刚刚结束的F1加拿大站排位赛落下帷幕，42岁的费尔南多·阿隆索用全场第三的冲线成绩点燃了所有老车迷的热情，这位征战围场二十余载的两届世界冠军，在本赛季的排位赛环节接连拿出远超外界预期的发挥，这次更是力压红牛二车之外的梅赛德斯、pp直播法拉利一众主力车手，直接锁定了前排发车位，把“老将不老”的围场传说又续写了全新的一章。
排位赛全程的高光细节复盘
很多人赛前还在担心阿隆索的体能能不能扛过三节排位赛的极限拉扯，毕竟这条高低落差超过百米、连续高速弯密集的赛道对车手的专注力要求极高，哪怕半秒的走神都可能错过最佳走线，浪费掉一套全新的软胎。
结果从Q1阶段开始，阿隆索驾驶着阿斯顿马丁的赛车就直接跑出了全场第二的圈速，甚至比同队的队友快出了接近0.4秒，完全没有给后面的中游集团车手留反超挤入Q2的机会。
到了最关键的Q3最后一轮飞驰圈，阿隆索在最后两个连续减速弯直接切出了比红牛二号车手佩雷兹更极限的走线，出弯尾速硬生生拉高了3公里每小时，冲线之后的实时圈速直接把看台上远道而来的西班牙车迷喊到破音。
力压强敌的含金量远超纸面排名
这次阿隆索排位赛拿到的前排发车位，含金量远不是普通分站第三能比的，他身前只有维斯塔潘的头号红牛赛车，身后依次排开的是拉塞尔、勒克莱尔、汉密尔顿这些现役世界冠军和新生代顶尖车手，就连赛前被看好能冲击前排的法拉利车手塞恩斯都被他甩开了0.3秒以上。
要知道本赛季前六站排位赛里，除了红牛双车之外，还没有其他车手能把圈速差距缩小到维斯塔潘的0.2秒以内，阿隆索这次的最终成绩和头名的差距只有0.187秒，这个数据放在三年前的围场里几乎没人敢信是一位四十岁以上车手跑出来的。
不少现场解说在排位赛结束之后反复回放阿隆索的飞驰圈画面，甚至调侃说很多刚进入围场两三年的年轻车手，走线精准度还比不上这位已经在F1赛场跑了二十多年的西班牙老将。
老将状态回勇背后的多重原因
很多人好奇阿隆索排位赛状态爆棚的秘密，其实从本赛季前几站的细节就能看出端倪，他比队内所有工程师都更熟悉不同轮胎的工作温度区间，每次排位赛的飞驰圈前，他都会主动和团队沟通调整刹车点的细微设置，把赛车的现有潜力压榨到极致。
阿斯顿马丁本赛季的最新赛车升级也刚好踩中了阿隆索的驾驶习惯，新的前空力套件给了他更足的转向信心，让他敢在高速弯里给油给得比其他车手更激进，完全不用像之前几个赛季开旧款赛车那样时刻担心前轮抓地力不足。
前排发车位带来的后续赛事影响
拿到前排发车位之后，阿隆索正赛的起步优势已经拉满，他完全可以在第一弯就守住自己的行车线，高清视频不用像之前几站那样从后排一路超车消耗大量轮胎寿命，也不用冒着和其他车手碰撞的风险强行切内线抢位置。
不少车迷已经开始期待他能不能在正赛里给维斯塔潘制造足够的防守压力，甚至时隔多年再度站上分站最高领奖台，对于已经拿过两次世界冠军的阿隆索来说，现在每一次排位赛的高光发挥，都是围场留给所有老车迷最珍贵的专属回忆。
